粵西地區(qū)只有一個(gè)機(jī)場(chǎng)及湛江機(jī)場(chǎng)，但是因?yàn)楹桨嗌�、乘客少非常缺乏�?jìng)爭(zhēng)力，粵西地區(qū)需要搭乘飛機(jī)大部分是轉(zhuǎn)到廣州深圳等地，給交通帶來(lái)極大的不便，一個(gè)成熟的有競(jìng)爭(zhēng)力和良好服務(wù)的粵西機(jī)場(chǎng)對(duì)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展是非常必要的。
籌建粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)由來(lái)已久。去年10月，廣東召開(kāi)三十年來(lái)首次粵西工作會(huì)議，湛江和茂名地方官均提出，把年客運(yùn)量一百三十萬(wàn)人次的湛江機(jī)場(chǎng)搬遷到湛江與茂名之間的吳川，建成粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
對(duì)此，孫亞帝認(rèn)為，湛江機(jī)場(chǎng)今天“航班少、票價(jià)貴、飛機(jī)小”的狀況，既無(wú)法吸引旅客乘坐，更不能滿足湛江的發(fā)展需求。在去年的粵西工作會(huì)議上，粵西被定位為廣東重化工業(yè)基地、現(xiàn)代物流基地、循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范地。到2012年，粵西將形成貫通珠三角、聯(lián)接大西南、內(nèi)部聯(lián)通快捷化的大交通網(wǎng)絡(luò)；臨港重化工業(yè)形成規(guī)模，特色農(nóng)業(yè)和海洋產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。同時(shí)把她定位為粵西乃至整個(gè)廣東參與北部灣開(kāi)發(fā)、與東盟貿(mào)易的橋頭堡和樞紐港。
事實(shí)上，一體化合作做法在粵東已經(jīng)展開(kāi)。此前，粵東的汕頭機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在就遷移到揭陽(yáng)，改名為粵東機(jī)場(chǎng)。至于將來(lái)建設(shè)粵西機(jī)場(chǎng)如何籌資，湛江市機(jī)場(chǎng)管理處一名不便具名的負(fù)責(zé)人表示，需要上面來(lái)幫助完成。他以潮汕機(jī)場(chǎng)為例介紹：潮汕機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)的整體建設(shè)工程總投資為37.6404億元，其中：機(jī)場(chǎng)主體工程30.5251億元，資本金15億元由廣東省財(cái)政安排4億元、申請(qǐng)民航總局補(bǔ)助4億元、廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司自籌7億元，其余資金申請(qǐng)銀行貸款解決。
粵西地區(qū)全部是小城市，獨(dú)立發(fā)展各自都受到實(shí)力、資源、人才、交通多方面的限制，如果可以打造粵西一體化，使得粵西地區(qū)可以互相合作發(fā)展，顯然對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展大有益處。 |
